Infrastructures routières rurales et économie locale. Cas de la zone de Manguredjipa

Résumé

Les infrastructures routières jouent un rôle moteur dans la vie économique et sociale des populations aussi bien urbaines que rurales. Elles constituent la colonne vertébrale du tissu économique. Leur déficit rend difficile la fluidité du trafic des zones de production agricole vers les centres urbains de consommation.

Le cas du tronçon routier Butembo-Manguredjipa est parlant. Son état de délabrement très avancé ne permet pas aux populations vivant dans la contrée de Manguredjipa de bénéficier d’une fluidité de trafic des personnes et des biens, provoquant une énorme perte économique et freinant le développement socio-économique de la zone.

Cependant, la réhabilitation, suivi d’un entretien régulier, est une des solutions adéquates et adaptées pour maintenir les routes rurales dans un état de praticabilité durable. Cet entretien doit être reconnu à sa juste valeur aussi bien par les dirigeants nationaux, provinciaux, territoriaux que locaux.

Abstract

Road infrastructures have a main role in economic and social life of urban and rural people. They constitute the spinal column of the economical fabric of countrysides. The lack of road infrastructures impinges on the traffic of the farm produce from the place where it grows to city centers where it is intended for consumption.

The case of Butembo-Manguredjipa stump is eloquent. Its deep deterioration doesn’t allow people from Manguredjipa to profit from an easy traffic of passengers and goods, and therefore causes a big economical loss, and slows down the socio-economical development of the erea.

However, rehabilitation followed by regular road mending is one of the appropriate and adequate measures to keep up the countryside roads. Those measures are worth taking by the national and provincial leaders as well as the local ones.